Включи старт и улетай
Низкий вес и оптимальная развесовка – одни из важнейших характеристик настоящего спортивного авто. Легкая и жесткая структура из алюминия, двигатель спереди и трансмиссия сзади и панели из карбонового волокна обеспечивают почти идеальное распределения веса. Добавьте сюда низкий момент инерции DBS и супердвижок, и об удовольствии от экстремальной езды можно не волноваться.
Сердцем прыткого Aston DBS является 6-литровый двигатель V12 c 517 лошадками. Двигатель форсирован за счет нового впускного коллектора, который при 5500 об/мин открывает дополнительный канал подачи воздуха в цилиндр и улучшает поступление воздуха в камеру сгорания. С этим чудо движком машина подхватывает с любой скорости и “200 по встречной” не предел мечтаний, а обыденность. Разгон до сотни за 4,3 секунды позволяет претендовать на уютное местечко на автомобильном Олимпе. Слабо войти в поворот на 120-и км/ч? Ни малейшего намека на крен и мертвая хватка за дорожное полотно – наверное, у этой машины есть коготки, которые она искусно прячет от посторонних глаз.
О подвеске можно сказать коротко, но емко – идеал для хороших дорог. Ну а езда на Aston DBS по ухабам – он вам нужен, этот экстрим? Ряд настроек позволяет немного разнообразить характер машины. В обычных условиях езды машина предлагает вам компромисс между отточенным управлением, скоростью и комфортом. Для ассов предусмотрен трековый режим, который автоматически устанавливает все амортизаторы в их самые жесткие позиции, что создает идеальные условия для езды по серпантину. Вот тут-то и пригодятся шины Pirelli P-Zero, которые разработаны специально для 20-дюймовых литых дисков Aston DBS.

А нужно ли тормозить?
Как же поступит наш хищник, когда у него на пути встанет преграда или коготки будут не в силах удерживать дорогу? Aston Martin DBS оснащен системой динамической стабилизации (DSC), обеспечиващей максимальную силу сцепления в сложных ситуациях. Ради вашего блага изначально эта система включена. Но если вы уверены в своем мастерстве и готовы променять холеного скакуна на ничем не сдерживаемую прыть мустанга, систему можно задобрить или вовсе отключить. Удерживайте кнопку DSC в течение 2 секунд и система перейдет в режим “Track”, а порог вмешательства системы для водителя будет сдвинут. Чтобы полностью отключить DSC, вам следует удерживать кнопку нажатой в течение 4 секунд.
Тормозная система автомобиля вообще не имеет аналогов – Aston Martin использует композитные тормоза Carbon Ceramiс Matrix (CCM). Они на 12 кг легче чем обычные тормоза, и уменьшая вес всего автомобиля способствуют улучшению характеристик подвески. Педаль тормоза очень информативна и машина оперативно останавливается на любой скорости. Только к торможению на мокрой дороге придется чуть-чуть привыкать.