История началась в 2005 году, когда итальянский Quattroruote впервые опубликовал сенсационную новость: Ferrari в дополнение к F430 намеревается предложить новый "гран туризмо" с мотором V8. Реакция в Маранелло была неожиданно жесткой. Почему? Наверное, потому что журналисты написали, что в целях оптимизации затрат на разработку и постановку новой модели на конвейер к проекту были привлечены Alfa Romeo и Maserati. А может, потому что в Quattroruote знали тогдашнее название новинки - Dino. Но скорее всего причиной стал сам факт разглашения жгучей тайны о существовании этого проекта-ведь о нем даже в Маранелло знали далеко не все. Секретность была такой, что президент Ferrari Лука ди Монтедземоло на салоне в Женеве в том же году перед журналистами всего мира заявил: "Маленькой Ferrari не будет никогда". Его позиция вполне понятна: в статье Монтедземоло не понравилось слово "маленькая"-как бы кому не пришла в голову мысль, что Ferrari намерена расширить круг покупателей, обратившись к более низким сегментам рынка. Ведь это отход от традиций и, самое главное,-прямая угроза имиджу марки. А тем временем работа над проектом шла полным ходом. Через 40 месяцев после первой публикации Ferrari California обрела плоть.