Технологии, призванные придать автомобилю еще большую управляемость, работают вместе, добиваясь великолепной управляемости.
К ним относятся:

• Система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics
• Система адаптации к дорожным условиям Terrain Response®
• Пневмоподвеска с электронным управлением
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Система контроля курсовой устойчивости (DSC)
• Система контролируемого движения под уклон (HDC) с функцией Gradient Release Control (GRC), благодаря которой старт с места в гору становится плавным
• Улучшенная система контроля управляемости (EUC) и электронная противобуксовочная система (ETC)
• Адаптивный круиз-контроль
• Система контроля торможения в поворотах (CBC)
• Система помощи стабилизации прицепа (TSA)

.

6-ступенчатая адаптивная автоматическая трансмиссия с функцией CommandShift® входит в базовую комплектацию автомобиля и имеет возможность механического переключения передач в высшем и низшем диапазоне. Технология подстраивается под стиль управления водителя и дорожные условия, обеспечивая более плавное и четкое переключение передач. Технология позволяет сократить расход топлива и ускорить переключение передач в режиме Sport на 10%.

Центральный дифференциал с электронным управлением и усовершенствованная система контролируемого движения под уклон (HDC) с функцией плавного старта на наклонной поверхности (GRC) позволяют водителю Range Rover чувствовать себя уверенно в любой ситуации, какие бы препятствия ни встретились на пути. Как только датчики регистрируют крутой спуск, автоматически включается система HDC, обеспечивающая максимальное сцепление колес с поверхностью. Непрерывно изменяя тормозное усилие, система позволяет плавно, практически с постоянной скоростью, двигаться вниз по склону вплоть до выхода на горизонтальный участок. И все это не требует от водителя практически никаких усилий.

Пневмоподвеска с электронным управлением и функцией автоматического выравнивания положения кузова входит в стандартную комплектацию всех модификаций Range Rover. Система автоматически компенсирует неравномерное распределение нагрузки. Новая система управления подвеской постоянно подстраивает жесткость амортизаторов, регулируя их с частотой 100 раз в секунду. Это обеспечивает исключительную плавность хода в любых дорожных условиях.

Запатентованная технология Terrain Response® поможет водителю уверенно завоевывать гравий, траву, снег, скалы, и шоссе. Просто поворачивая удобно помещенный регулятор к соответствующему изображению, двигатель, передача, подвеска, и установки тяги немедленно перестраиваются для оптимального управляения в любых условиях. Управление также включает новую систему контроля, которая предотвращает занос автомобиля на старте.

Новая система адаптивного управления подвеской Adaptive Dynamics наделяет Range Rover наивысшим в истории модели комфортом при движении по пересеченной местности, позволяя полностью реализовать потенциал длинноходовой подвески и максимально смягчая тряску на ухабах. Кроме того, система повышает управляемость автомобиля на скоростных виражах и при торможении на высокой скорости. Система предугадывает реакцию автомобиля на действия водителя, непрерывно регулируя настройки подвески каждого колеса в зависимости от рельефа местности. Благодаря этому для всех, кто находится в автомобиле, создается максимальный комфорт независимо от того, как изменяются дорожные условия.

Электронная противобуксовочная система (ETC) контролирует скорость вращения каждого колеса и распределяет крутящий момент так, чтобы обеспечить наилучшее сцепление. Как только колесо начинает пробуксовывать, ETC слегка подтормаживает его, восстанавливая контакт с дорогой и одновременно увеличивая крутящий момент на противоположном колесе, что обеспечивает дополнительный уровень безопасности.

Обновленный Range Rover 2010 оснащен улучшенной системой адаптивного круиз-контроля третьего поколения (ACC), которая позволяет заранее заметить автомобили, находящиеся на пути следования Range Rover. Это одна из самых совершенных систем, представленных на рынке – она сканирует дорогу впереди автомобиля с частотой 10 раз в секунду, посылая 12 лучей в различных направлениях. Срабатывая заранее, система АСС позволяет более плавно снижать скорость и более точно рассчитывать расстояние. Кроме того, она способна распознавать небольшие движущиеся объекты, такие как мотоциклы, на фоне крупных автомобилей и грузовиков. Систему адаптивного круиз контроля (ACC) можно запрограммировать на один из четырех возможных интервалов (от 1 до 2,2 секунды) до впереди идущего автомобиля в нормальных дорожных условиях, а также при выборе одного из режимов системы адаптации к дорожным условиям Terrain Response® («Трава/Гравий/Снег») Система предупреждения столкновений Forward Allert и усовершенствованная система помощи при экстренном торможении (ЕВА) дополняют возможности АСС и позволяют, прежде всего, избегать столкновений, подавая звуковые и визуальные предупреждающие сигналы, а в случае неизбежного удара активируют систему ЕВА. Это позволяет перейти в режим экстренного торможения почти втрое быстрее, чем при использовании стандартной функции помощи при экстренном торможении.