Mercedes-Benz S-65 AMG

Обзор

Комфортность сидений

В купе CL даже задние сиденья отличаются большим пространственным комфортом. Максимум свободного пространства для ног и над головой позволит насладиться отдыхом на одном из задних раздельных сидений, которые отличаются необыкновенным удобством. Весьма полезной и приятной для задних пассажиров окажется также система облегчения посадки и выхода EASY-ENTRY.

Для водителя и переднего пассажира комфортность сидений можно дополнительно повысить. На выбор предлагаются три очень удобных варианта: сиденья повышенной комфортности, оснащённые функцией вентиляции и подогрева, мультиконтурные сиденья (опция для модели CL 500), обеспечивающие превосходную поддержку при прохождении поворотов либо динамические мультиконтурные сиденья (серийно для моделей CL 600 и CL 65 AMG) с функцией массажа.

Технические характеристики

Динамика
Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресурсы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал разработанный с нуля гибридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

Но секрет превосходной динамики автомобилей S-Класса – не только в их силовых агрегатах. Свою лепту вносит и ходовая часть, обеспечивая водителю поддержку, а машине – комфортабельное и устойчивое движение благодаря пневмоподвеске AIRMATIC, где сила демпфирования регулируется посредством электроники, либо благодаря активной подвеске ABC с системой стабилизации при боковом ветре, что предлагается в качестве опции.

Кроме того, рулевое управление в автомобилях S-Класса гарантирует большее передаточное отношение при увеличении поворота управляемых колёс и меньший угол поворота рулевого колеса, например, при парковке или прохождении узких поворотов.

Комплектация

Стандартное и опциональное оборудование Mercedes-Benz S 65 (выборочно)

Оборудование

S 350
Специалисты Mercedes-Benz уменьшают нагрузку на окружающую среду не только за счёт применения экономичных и экологически безопасных двигателей и технологий, проникнутых заботой о завтрашнем дне. Весомый вклад в снижение расхода топлива и уровня выбросов вносят также аэродинамическая оптимизация автомобиля, шины с уменьшенным сопротивлением качению и, прежде всего – интеллектуальное управление энергией.

Палитру моделей S-Класса открывает очень мощный седан S 350, доступный также в полноприводной версии S 350 4MATIC. Его шестицилиндровый двигатель V6 с четырёхклапанной системой и плавной регулировкой фаз газораспределения удовлетворяет требованиям экологического стандарта Евро-5, обладая при этом большим резервом мощности для совершения быстрых рывков на трассе.

(S 350: расход топлива (смешанный цикл): 10,0–10,2 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 234–237 г/км)[1]

S 450, S 500 и S 63 AMG
Восьмицилиндровый двигатель V8 также соответствует нормам стандарта Евро-5 и предлагается для моделей S 450, S 500 и S 63 AMG. Чтобы увеличить потенциал мощности автомобилей S 450 и S 500, инженеры марки, изучив движение воздуха по впускным и выпускным каналам цилиндров, усовершенствовали форму этих каналов. В итоге была оптимизирована подача воздуха, что дало значительную прибавку мощности при одновременном сокращении выбросов.

Оба варианта двигателя V8 доступны и в сочетании с системой постоянного полного привода – ими оборудуются модели S 450 4MATIC и S 500 4MATIC.

Однако самая мощная версия двигателя V8 устанавливается на автомобиль S 63 AMG. Это настоящий чистокровный спортсмен, чей высокооборотный атмосферный двигатель способен продемонстрировать максимальный результат. Он разгоняет седан S-Класса с нуля до 100 км/ч всего за 4,6 с – что уже говорит само за себя.

(S 450: расход топлива (смешанный цикл): 10,6–11,0 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 249–257 г/км;S 500: расход топлива (смешанный цикл): 11,0–11,3 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 258-264 г/км;S 63 AMG: расход топлива (смешанный цикл): 14,4 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 344 г/км)[1]

S 600 и S 65 AMG

Разработка двигателей стала подлинной страстью инженеров Mercedes-Benz. До сих пор наш конструкторский отдел живёт и работает согласно принципу, известному как девиз Готтлиба Даймлера: «Либо самое лучшее — либо ничего!» Так, например, наш шедевр, битурбированный двигатель V12, был поднят на следующую ступень совершенства. Модель S 600 и S 65 AMG – флагман линейки Mercedes-Benz AMG – оснащаются именно таким мощным двенадцатицилиндровым агрегатом V12.

830 Н∙м крутящего момента, которые выдаёт эта силовая «станция», станут для водителя надёжными резервом в любой дорожной ситуации. Показатели разгона автомобиля S 600 сопоставимы с результатами спорткаров: всего за 4,6 с двигатель V12 ускоряет этот седан с места до отметки 100 км/ч. Расположение цилиндров под углом в 60 градусов обеспечивает постоянное равновесие сил.

Столь высокого уровня мощности данный агрегат достигает за счёт применения двух турбонагнетателей с водяным охлаждением наддувочного воздуха. Благодаря такому сочетанию самых передовых технических решений в области двигателестроения, обеспечивается превосходная реакция 12-цилиндрового мотора и максимум крутящего момента уже при низких его оборотах.

Шестилитровый битурбированный двигатель AMG V12 стал лидером среди силовых агрегатов AMG, продемонстрировав рекордный результат при разгоне с нуля до 100 км/ч – 4,4 с.

Обе модели седана с 12-цилиндровым двигателем доступны только в версии с длинной базой, чтобы обеспечить задним пассажирам ещё больше простора для ног.

(S 600: расход топлива (смешанный цикл): 14,3 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 340 г/км;S 65 AMG: расход топлива (смешанный цикл): 14,5 л/100 км, выбросы CO2 (смешанный цикл): 346 г/км)[1]

[1] Данные по номинальной мощности и номинальному крутящему моменту определены согласно Директиве 80/1269/EWG в её ныне действующей редакции.

[2] Приведённые показатели по расходу топлива и уровню выбросов CO2 были получены по методу измерений, который имеет обязательный характер (Директива 80/1268/EWG в её ныне действующей редакции). Эти данные не относятся к конкретному экземпляру автомобиля и не являются частью коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных моделей.

[3] Ограничивается электроникой.

Интерьер

Дизайн интерьера
Изящество и качество исполнения создают в салоне ощущение подлинного комфорта. Таким интерьер седана S-Класса воспринимается благодаря изысканным, идеально подобранным друг к другу и безупречно проработанным материалам. Дизайн всех элементов оснащения и отделки салона был тщательно переработан с точки зрения эстетичности и функциональности: яркий пример – новая центральная консоль, отделанная благородным деревом, которое также используется для декорирования дверей и задних подлокотников.

Многофункциональное рулевое колесо также предстаёт в новом исполнении. Оно обтянуто изысканной кожей наппа, но на заказ может также получить отделку из дерева и кожи. Эргономичные передние и задние сиденья в версии седана с длинной базой на серийной основе обиваются кожей, а в качестве опции для них доступна обивка кожей PASSION, которая была специально разработана для автомобилей S-Класса. Она представляет собой не тиснёную, гладкую кожу с нетолстым покрытием, впечатляющую, прежде всего, своим натуральным обликом и необыкновенно нежной, приятной на ощупь мягкостью. Швы настолько точны и безупречны, что являются наглядным свидетельством подлинной любви к деталям.

Для нового цветового оформления интерьера предлагается на выбор ряд гармоничных цветовых комбинаций: серая альпака/серый базальт, бежевый кашемир/бежевая саванна, коричневый каштан/чёрный, бежевая сахара/чёрный и чёрный/чёрный.

Подсветка салона Ambient Lighting
Подсветка салона Ambient Lighting эффектно подчёркивает дизайн интерьера с помощью трёх цветовых настроек: «солнечный», «нейтральный» и «полярный», создавая приятную световую атмосферу во время ночных поездок.

Узкая полоска света, излучаемого светодиодами, протянулась вдоль всей панели приборов и декоративных деталей на всех четырёх дверях. Тем самым подсветка салона Ambient Lighting вызывает совершенно особое настроение – салон кажется ещё более просторным и уютным. Причём она может оставаться включённой и в пути, нисколько не нарушая обзор для водителя.

Интенсивность подсветки салона Ambient Lighting, что предлагается в качестве дополнительного оборудования, можно регулировать через мультимедийную систему COMAND – для этого предусмотрено пять степеней яркости. Кроме того, эта подсветка будет приветствовать вас при посадке в автомобиль: при открытии двери полоска света вспыхнет с максимальной яркостью, а после закрытия двери – переключится на последнюю заданную вами настройку яркости.

Экстерьер

Внешний дизайн

Дизайн седана Mercedes-Benz S-Класса всегда был и остаётся образцом для подражания в сегменте представительских авто. Его невозможно спутать ни с чем, он представляет собой наиболее органичное сочетание роскоши, элегантности и уверенного превосходства. Обновлённый седан S-Класса каждой деталью своего дизайна демонстрирует приверженность этому принципу. Уникальная передняя часть кузова, выразительная боковая линия и атлетичная задняя часть кузова кажутся отлитыми из цельного куска металла – они делают S-Класс ярчайшим воплощением автомобильной исключительности.

Кроме того, современность его облика сразу становится очевидной благодаря использованию инновационной светодиодной технологии, которая особенно впечатляет в ночное время суток.