S 500 4Matic / 4Matic AMG
Обзор
Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресурсы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы моторы, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Но секрет замечательной динамики автомобилей S-Класса – не только в их силовых агрегатах.
Свою лепту вносит и ходовая часть, обеспечивая водителю поддержку, а машине – устойчивое и комфортабельное движение посредствам пневмоподвеске AIRMATIC, где сила демпфирования регулируется посредством электроники, либо благодаря активной подвеске ABC с системой стабилизации при боковом ветре, что предлагается в качестве опции.
Кроме того, рулевое управление в автомобилях S-Класса обеспечивает большее передаточное отношение при увеличении поворота управляемых колёс и меньший угол поворота рулевого колеса, например, при прохождении узких поворотов или парковке.
Специалисты Mercedes-Benz уменьшают нагрузку на окружающую среду не только за счёт применения экономичных и экологически безопасных двигателей и технологий, проникнутых заботой о завтрашнем дне. Весомый вклад в снижение уровня выбросов и расхода топлива вносят также аэродинамическая оптимизация автомобиля, шины с уменьшенным сопротивлением качению и, прежде всего – интеллектуальное управление энергией.
Касательно системы постоянного полного привода, то вместо традиционной блокировки дифференциалов, в работе нынешней системы Mercedes-Benz 4MATIC используется передовая электроника, идеально отрегулированная под автомобиль. Крутящий момент двигателя в случае версии 4MATIC делится между передней и задней осью в процентном соотношении 45 : 55, гарантируя сто процентную тягу в любой дорожной ситуации. При этом постоянный полный привод 4MATIC взаимодействует с электронной системой стабилизации ESP® и электронной системой управления тяговым усилием 4ETS. Система 4ETS целенаправленно подтормаживает пробуксовывающие колёса, обеспечивая тем самым уверенное ускорение с места и дальнейший разгон даже на дорогах с плохим покрытием и при неблагоприятных погодных условиях.
Технические характеристики
| Модель автомобиля | Mercedes-Benz S 500 4Matic | Mercedes-Benz S 500 4Matic AMG |
|---|---|---|
| Цена модели в "Статус-Авто" | 180 000 (долл. США) | 185 000 (долл. США) |
| Двигатель |
|
|
| Тип | V8 | V8 |
| Расположение двигателя | ||
| Клапанный механизм | 32-клапанный | 32-клапанный |
| Число и расположение цилиндров | V8 | V8 |
| Рабочий объем (см³) | 5461 | 5461 |
| Система подачи топлива | ||
| Система газораспределения | ||
| Номинальная мощность (кВт [л.с.] при об/мин) | (285[385]/6.000) | (285[385]/6.000) |
| Номинальный крутящий момент (Нм при об/мин) | (530/2.800–4.800) | (530/2.800–4.800) |
| Степень сжатия | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч (c) | 5,4 | 5,4 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 250, ограничена электроникой | 250, ограничена электроникой |
| Тип топлива | Бензин | Бензин |
| Трансмиссия |
|
|
| Коробка передач | 7G-TRONIC PLUS | 7G-TRONIC PLUS |
| Привод | Постоянный полный | Постоянный полный |
| Расход топлива |
|
|
| Емкость топливного бака/вкл. резерв (л) | 90/11 | 90/11 |
| Расход топлива в городском цикле (л/100 км) | 16.8 | 16.9 |
| Расход топлива в загородном цикле (л/100 км) | 8.1 | 8.2 |
| Расход топлива в смешанном цикле (л/100 км) | 11.3 | 11.4 |
| Выбросы CO2 (г/км) в смешанном цикле | 266 | 266 |
| Класс по выбросам | EU5 | EU5 |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0.27 | |
| Шасси |
|
|
| Передняя подвеска | независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях | независимая, на рычагах, ориентированных в разных плоскостях |
| Задняя подвеска | независимая многорычажная | независимая многорычажная |
| Тип амортизаторов, передние/задние | пневматические, газонаполненные | пневматические, газонаполненные |
| Шины/диски впереди | 255/45 R 18 | 255/45 R 18 |
| Шины/диски сзади | 255/45 R 18 | 255/45 R 18 |
| Рулевое управление | параметрическое, с реечным механизмом и гидроусилителем | параметрическое, с реечным механизмом и гидроусилителем |
| Передние тормозные механизмы | дисковые вентилируемые и перфорированные | дисковые вентилируемые и перфорированные |
| Задние тормозные механизмы | дисковые, вентилируемые | дисковые, вентилируемые |
| Основные размеры, емкости и массы |
|
|
| Высота/Длина/Ширина (мм) | 1485/5226/1871 | 1485/5226/1871 |
| Колесная база/Дорожный просвет (мм) | 3165 | 3165 |
| Колея передних колес (мм) | 1600 | 1600 |
| Колея задних колес (мм) | 1606 | 1606 |
| Диаметр разворота (м) | 12.00 | 12.00 |
| Собственная масса/Грузоподъемность (кг) | 1.955/580 | 1.955/580 |
| Полная масса (кг) | 2.535 | 2.535 |
| Емкость багажника (л) / при сложенных сиденьях | 560 | 560 |
Комплектация
Оборудование
Автомобили S-Класса на серийной основе оборудуются семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-TRONIC, разработанной специалистами Mercedes-Benz.
При заказе пакета «Comfort» автомобиль будет оснащен сидениями повышенной комфортности спереди и сзади, мультиконтурными задними сидениями с функцией массажа, динамическими мультиконтурными передними сидениями с функцией массажа, комфортными подголовниками передних и боковых задних сидений, рулем с подогревом, функцией сервозакрывания дверей, системой KEYLESS-GO.
Изменение климата – одна из самых больших проблем 21-го века. Постоянно растущее потребление природных ресурсов всё в большей степени изменяет нашу планету. Марка Mercedes-Benz, чьи создатели изобрели самый первый в мире автомобиль, осознаёт свою особую ответственность и с помощью разработки инновационных технологий стремится снизить нагрузку на окружающую среду: разрабатываются способы максимальной экономии ресурсов, причём без потерь для автомобильной безопасности, комфортабельности и радости вождения. Такие технические решения мы называем TrueBlueSolutions.
Интерьер
Экстерьер










