3,5-литровый двигатель с системой Dual VVT-i является стандартным для автомобилей Toyota Camry комплектации «Люкс».
Разгон от 0 до 100 км через 6,8 секунд,максимальная скорость 230 км/ч*.
Максимальная отдаваемая мощность составляет 204 кВт (277 л.с. по DIN) при 6200 об-мин; максимальный крутящий момент составляет 346Нм при 4,700 об-мин.

Расход топлива, смешанный цикл: 9.9 л/100км.
Выбросы (г/км) при смешанном цикле: CO₂ 233, CO 2.1, HC 1.48, NOx 0.003.
*Тестировалось в замкнутой схеме

Система контроля стабильности автомобиля (VSC) вступает в действие, если есть вероятность заноса и потери управления над автомобилем. В этом случае система автоматически подтормаживает соответствующее колесо.

Антипротивобуксовочная система (TRC)* используется в ситуациях, когда колеса пробуксовывают и теряют сцепление с дорогой, что может происходить, например, при резком разгоне.
Система регулирует уровень мощности и торможения ведущих колес для возврата автомобиля на необходимую траекторию.
*Комплектации «Элеганс Плюс» и выше

На модель Camry устанавливаются большие тормозные диски, а также усилитель экстренного торможения Вrake Аssist. Усилитель тормозов обеспечивает аварийное торможение, в этом случае при нажатии педали увеличивается сила торможения.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) предотвращает блокировку колес, а электронная система распределения тормозного усилия (EBD) распределяет тормозное усилие между колесами для поддержания курсовой устойчивости автомобиля.

На дороге Camry позволяет насладиться поездкой - ходовые качества автомобиля выше всяких похвал. Жесткое и одновременно легкое шасси обеспечивает лучшую курсовую устойчивость и плавный разгон. Исключительная управляемость и плавный ход достигнуты благодаря стойкам Макферсона и двухрычажной задней подвеске.

Система для предотвращения травм позвоночника (WIL) помогает уменьшить травмы от внезапного резкого движения головы при ударе автомобиля сзади посредством применения особой формы спинки сиденья и подголовника.

Двухуровневые подушки безопасности помогают защитить водителя и пассажира на переднем сиденье, в то время как боковые подушки безопасности и шторки безопасности повышают уровень защиты пассажиров.

Ремни безопасности передних сидений оснащены аварийными устройствами блокировки вытяжения ремня безопасности (ELR), которые включают в себя преднатяжители и ограничители усилия натяжения ремня. Под воздействием преднатяжитель оттягивает ремень.
Ограничитель усилия натяжения ослабляет натяжение, если достигается удельная нагрузка.

Основой автомобилей Toyota Camry является жесткий, высокопрочный стальной каркас салона с боковыми усилителями и усиленной центральной стойкой.
В сочетании с боковыми усилителями, поглощающими энергию ударов, это помогает свести к минимуму риск деформации кабины при боковых столкновениях.
Для обеспечения дополнительной защиты рулевая колонка может складываться при ударе, а каркасы сидения разработаны таким образом, чтобы поглощать силу удара при боковых столкновениях.