Для Volkswagen эта история успеха началась в 2002 году, когда на свет появился первый внедорожник с экзотическим именем Touareg(Туарег). Уже тогда эта машина была хороша, но прошло около 8 лет и появился новый Touareg, еще лучше прежнего.

Внешность

Разительных перемен не произошло, но автомобиль стал выглядеть более корпоративным – хотя бы за счет передней светотехники, чьи обводы явно намекают на семейственную фирменную черту. Спасибо дизайнеру Вальтеру де Сильва, которому удалось без избыточного украшательства и нефункциональных декоративных элементов создать яркую и броскую внешность внедорожника. Выглядит модель Volkswagen Touareg 2010-2011 очень элегантно и сдержанно, может быть даже излишне сдержанно. И при этом машина смотрится весьма заряженной на прыжок вперед, ей «не нравится» стоять, ей хочется нестись. Такой эффект достигнут благодаря тонким нюансам – плавно-покатому капоту и небольшой визуальной приподнятости задней части кузова. Если сравнить Volkswagen Touareg с соклассником Porshe Cayenne, внешность последнего проигрывает, хотя обе модели весьма схожи.

Классические пропорции стали более внятными – Touareg 2 стал чуть ниже, чуть длиннее, чуть шире, база тоже немножко, но увеличилась. Все это «чуть» и «немножко» сделало машину более атлетичной и подтянутой.
Столь же нерадикальны перемены и в интерьере салона: он по всем параметрам, включая качество используемых для отделки материалов, стал более строгим и аристократичным. Эргономика удивительная, и передние и задние «седоки» чувствуют себя более чем комфортно.

Двигатель, коробка

Для европейского покупателя модель комплектуется четырьмя видами двигателей:

в качестве базового избрана 3-литровая V-образная турбодизельная шестерка, выдающая на гора 240 лошадок;
3,6-литровый бензиновый FSI на полтабуна в 40 лошадей мощнее;
4,2-литровый восьмигоршковый красавец-дизель с 340 лошадями;
и – внимание! – гибрид на базе S4 от Ауди (333 л.с.) плюс электромотор (47 л.с.).
Пожалуй, технические характеристики Volkswagen Touareg, о которых еще несколько слов будет сказано, вполне удовлетворят 99,9% покупателей. Вот только по поводу гибридного движка возможно говорить о новом Туареге в негативном смысле. Да никогда раньше прагматичные немцы не «велись» на разные коньюнктурные тенденции, а тут – не выдержали! Все-таки всеобщая «гибридизация», которой особенно поддались американцы, сподвигла и на внедорожник поставить электромотор. Реальная экономия топлива при этом возможна только на минимальных скоростях в режиме московских пробок.
Но вот 8-ступенчатая коробка-автомат с двумя сцеплениями – просто шедевр! С любым движком выдавая невероятные 800 Нм, она реально и вполне ощутимо снижает расход топлива у, кстати, на 200 кг более легкого Туарега 2 (с гибридным движком вес остался прежним!).

Если кого-то смущает слишком уж «глянцевый» вид нового Volkswagen Touareg, то спешим успокоить сомневающихся: специальный опционный пакет подвески Terrain Tech и трансмиссии 4XMotion позволяют машине взбираться по 45-градусному склону. Это – внушает. Впрочем, любое бездорожье нашему красавцу тоже нипочем, проверено тест-драйвами.

Люкс

А еще новый Volkswagen Touareg комплектации «Люкс» потрясает совершенством мельчайших деталей и продуманной роскошью. Стоит ли говорить о качественном Hi-End автозвуке или об уникальной климатотехнике, о смотрящихся полудрагоценными вставках именно в тех местах, где глазу на них приятно наткнуться, о потрясающе удобном оснащении багажника «интеллектуальными» подвесами для облегчения его загрузки или об сверхинформативном рулевом колесе в кожаном чехле с подогревом? Роскошно, но не в ущерб, а на пользу.